2015年8月18日 星期二

Asus EEEBOX B202 也來升級 Win10 !!

上星期,桌機收到通知,可以進行Win10免費升級。原本使用Win8.1,對此版本微軟作業系統,還覺得不錯,決定執行Win10的升級。

升級過程蠻花時間的,約略要1~2個小時。當升級完成後,讓系統連網更新和自動調整,自己再重新安裝nVidia的顯卡驅動後,Win10正式升級完成!

習慣Win8.1,升級到Win10使用上駕輕就熟,並且UI和介面更新,不再使用win8 Metro和傳統桌面分離方式,讓原先的在metro上的app,在桌面上以視窗化執行。

而app視窗可再自己設定為填滿螢幕、或全螢幕。

先小結一下,Win10升級使用一星期,對這次作業系統滿意度給予極高評價!值的升級。


好了,接下來是主題主角Asus Eeebox B202,這是2008年小筆電熱潮,Asus同時推出的1公升電腦。當時買來給老爸使用的,後來老爸有可上網手機、平版,這台就冷落在角落。


B202原先搭載XP應該是最佳選擇,至從沒人使用這台電腦,我在兩年前也幫他升級到win8.1!執行速度和效能就不佳。

去年將記憶體增加到2g,就有些改善,多功處理上明顯變好。

B202的CPU是ATOM N270 1.6ghz,單核雙緒,只支援32位元。於是將下載好的win10安裝檔存到隨身碟,在這台跑的很慢的B202進行升級! 花的時間大概有3~4小時吧!

邊看書打發時間...

經過漫長的等待,終於完成B202 Win10升級。


一樣,需要讓系統自己做更新和調整,重開機幾次後,執行的速度和效能就會變好。

讓我驚訝的是,B202跑Win10竟然速度還不賴。內建的Edge開啟幾次,似乎很吃資源,開分頁會停頓好一段時間。反而吃記憶體怪獸Chrome,在Win10的效能有令人刮目相看表現!
(可能一開始就吃滿記憶體,讓你以為開分頁很快....)

顯示晶片是intel內顯,可以得到256mb的分享記憶體,目前以FullHD解析使用,還能應付。Youtube能順播720p影片,再上去就吃○了!



2015年5月18日 星期一

Majesty 125 周年慶系列

去年(2014)5/11,入手一輛Majesty 125 白色,開始馬車人生。

細數一年來,Majesty跟我的一些重大事蹟

1、入手第一天,員林騎回沙鹿 - 對Majesty車況尚未了解足夠時,安全騎回到家。事後在和賣家Line對話,似乎對於我騎回家的舉動過於大膽,呵呵。

2、沙鹿到杉林溪來回 - 崎曲的產業道路,水泥凹凸不平,強烈震動,還安全的讓我回到家。

3、沙鹿到台北來回 - 成功完成這趟旅程,衷心佩服Majesty 125,十五年老車,沒半路拋錨!

4、沙鹿到武嶺來回 - 這是最難的考驗,我的Majesty 125也完成了!雖不知歷代前車主有無登嶺過,去年這趟武嶺車聚,我的Majesty表現不錯!然而在武嶺時發現,齒輪油油封爆了,齒輪油沾滿後輪!!

5、YAMAHA CAFE台中場 - 沙鹿出發,走136太平到國姓鄉133廣場。


當然,Majesty也讓我顧路3次,其中一次是我在挑戰油箱的極限 orz.

1、剛入手幾星期,某星期六中午,騎去麥當勞用餐,過兩小時後,要騎車離開,電發不動,踩發也無效,最後推車走了1.5公里回到家。先替電瓶充電,充過電的電瓶,可以很勉強發動。

2、某個星期六傍晚,看油表在紅線區,自己估算一下回家的里程,覺得油量應該還可以撐到回家,再去自助加油站補油。但在高美濕地那邊,完全沒油囉!

3、今年4/22,昨天還正常騎乘,並加滿油,要發動車子時非常困難,電發到電瓶沒電,踩發亦無法。檢查機油,OMG!洩油下來,不到400c.c.,趕緊一邊充電,一邊更換機油。一開始我認為是機油短少,潤滑不足,以至於發動困難。

       在更換機油後,強迫電發啟動,竟然認為只要騎出去遶遶,讓機油重新潤滑機器零件,應該就能回復到正常。所以我騎到高美濕地,又再次拋錨在這邊,科科!

這次的救援方式,爸爸開車到拋錨地點,用汽車的電瓶跨接,連續發動把Majesty啟動,油門要微轉不能放開,趕緊騎回家。中間熄火兩次,還好電瓶餘電夠,硬發啟動才到家。


這次毛病,開啟了DIY拆修Majesty!

準備材料、工具,在經過約三個星期,Majesty又可以載著我四處跑,故事慢慢說來...

2015年4月24日 星期五

可動迪爵換後輪胎

以前沒時間,不了解車子零件規格,保養機車都直接到車行處理。

以換輪胎這工作,一般人要DIY更換,已是進階的保養維修囉。

在騎迪爵通勤的那些年,到車行換胎是省時省力,價格從600塊換到目前要800~900塊。可是輪胎的品牌(品質?), 好像沒有變好。

以前換好600~700的輪胎,可能是使用正新或建大的次級胎。現在800~900以上的,是使用台灣小廠不知名輪胎居多。

查詢一下,二三線輪胎廠的價格,網拍新品(單輪胎)約在300塊上下。台灣一線輪胎品牌約在600上下,所以說到車行花了800~900,只裝到小廠的輪胎,車行想利潤最大化,因為普羅大眾騎機車的不會特別注意零件的品牌規格等,車行推薦的都概括接受。

若是以便宜考慮,我也是會用小廠輪胎,當做一般通勤使用很省。

媽媽的迪爵24年,里程不到八萬公里。輪胎要磨平真的很拼,於是我決定買條建大輪胎更換,下次換胎可能是兩三年以後了吧!

DiY換胎步驟
一、先拆下排氣管。 免拆排氣管的技術我不會,哈。

二、先在後輪螺絲作記號,再用衝擊扳手鬆開,取下後輪。後煞車調鬆,可容易取下。

三、拆下舊輪胎,換上新輪胎,裝回後輪軸,鎖緊螺母對齊標記,裝回排氣管,調整後煞車就完成囉!

輪胎脫框和上框的方式,網路有許多說明和影片。

2015年4月14日 星期二

可動迪爵 - 化油器小零件更換

上次拆修老媽那台二十多年的可動迪爵,清化油器時,有發現側邊的小負壓膜快化掉的樣子。

這個小零件,光陽零件稱作「阻風閥組」,我到材料行訂料時,老闆直接拆新的化油器取出來賣給我@@,  幾霸扣!

原本會怠速不穩,補油時會有點熄火感,更換後順暢無比啊!

如果負壓膜和進氣歧管都正常沒破損,卻有怠速熄火或補油門熄火,可以檢查這個小負壓膜看看。

2015年4月7日 星期二

Pansonic Lumix DMC-FP8 鏡片有霧,DIY處理

我喜歡自己來。

Lumix FP8


這台輕巧的隨身相機,在2010年網拍購入。陽極紅鋁面蓋,陽極黑背蓋,簡單的機身操作,很適合攜帶隨手拍攝。

2010年8月底自行車環島,帶這台相機拍許多照片,還可錄720P影片,當時3颱襲台,南休、來羅克、康伯斯,號稱不會放假的3兄弟颱風,我帶著FP8在東北角冒雨騎自行車,呵呵...

遇強光,成相霧化


之後相機是給爸爸使用,經過一段時間,發現後期的照片都有霧蒙蒙的感覺,經過閃光燈拍攝,以及對著強光拍攝測試,證實鏡頭內部可能霧化了!

老鏡頭霧化,通常指的是鏡片和鏡片膠合,中間那層膠變質產生細小白點,因此拍照時,遇到強光,光線被干擾,成象會霧蒙蒙的,當做柔焦鏡使用,自娛一番。

要修理的話,拆開鏡組,重新膠合即可。

所以我的FP8鏡片霧化了?


單眼鏡頭霧化,拆鏡清洗雖然有難度,不過至少鏡片尺寸大,較好拆洗。隨身相機的鏡片組,鏡片超小的,大多在1cm左右,在動手拆解前,先查些資料再開始。


先看修理前,遇強光的照片。袋子反光條,在閃光燈作用下反射強光,相機拍出白霧樣子



拆外殼


相機零件幾乎都模組化,只要依序卸下固定螺絲,可以將外殼和元件分開。



外殼拆掉,內部的機板也可一片一片分解,拔開排線和鬆開螺絲即可。

最後拆到鏡頭總成。這是潛望式鏡頭組,8群10枚,因為不知道那枚霧化,需要進一步分解。

鏡頭總成進一步分解,更要小心拆。照片底部左邊是CCD和光學防手振裝罝,上方是兩顆小馬達,負責變焦和對焦。


利用手電筒,一一檢查每個鏡片組,很幸運地發現,只是單純的鏡片曾受潮骯髒,是在接目的第二片3角反光鏡上。於是清除霧化的元兇,準備組裝回去。

相機模組化,只要記得如何拆,就能裝回去。


可是! 鏡頭組拆開,組不組的正確是另一回事!
裝好試拍,4.7倍光學望遠焦段,明顯的色散,心情只有慘可形容。 當成28mm定焦相機拍,或者拆開重新調整。



我當然是選擇拆開重新調整鏡頭囉!

有色散是因為光軸不正,而光軸不正是鏡片原本有固定膠,我沒清除,固定膠影響到鏡片裝回時,並沒有到定位。

於是清除固定膠,鏡片裝回雖然有些鬆動的感覺,光軸就正確了!

望遠焦段再試拍可以有不錯的表現,至少有原廠的九成啦!


這次的DIY維修成功收場!Lumix FP8,霧化問題解決!


2015年3月26日 星期四

Sketchup 練習曲

看過一遍Sketchup官方在youtube的基礎教學影片,畫起圖來有順手些,我算剛入門,時數可能不到1星期,呵呵!


這兩天練習將自己房間建模,昨天畫桌子、今天畫床架。我的椅子是contessa,太複雜了對目前的我來說,就先從廣大的3D warehouse找元件囉!

接下來要畫鐵衣架吧!



2015年3月20日 星期五

自己的機車,自己修

此文沒有圖文並茂。


摩托車、機車,在台灣是非常方便的交通工具,是大部分人每天生活會使用到的工具。

18歲開始,爸爸買了一台二手迪爵125給我,我的第一台機車。1991年12月生產,這個月上旬,我把他過戶賣掉了。捨不得是因為家裡目前有5台機車,無人照顧之下,擺著放到故障,還是決定整理後,過戶給別人繼續使用。

開始騎車多年來,一直到2010年,車子有狀況,都是到車行維修,所費不眥!某次換兩瓶機油,收費800元,只好開啟DIY之路。

當然,好技術的車行,我願意付維修費,技術和施工,都是有價的。不過,能省當省囉,簡單保養維修,到進階拆裝硬體、化油器、傳動系統、引擎等等,慢慢自己找零件,自己找手冊、討論、影片,最後動手施工,有概念的話,維修機車、甚至汽車,都不會有多大難度。

哦!難度還是有啦,材料的取得,以及適合的工具。有好的工具,真的事半工倍!


這4、5年來的DIY維修經驗略過,把最近幾個動手維修的部分先簡單敘述。


1994年世紀迪爵


農曆年前,另一台1994年碟煞版迪爵,前輪碟盤會咬死。在沒自己修車之前,車行針對咬死毛病,一家是認為總泵的問題,更換可以解決,OK,花了1千2更換總泵,是有好一些,但沒多久依然咬死。

另一家車行就判定是卡鉗作動不良咬死,換新可以解決。花了1千多,這次就撐較久,但你知道的,某一天碟盤還是咬死。

前輪有煞車咬死的問題,這台迪爵被冷落好幾年,半年前在我興起之下,逐一找尋病因和根除。

首先,我發現前碟盤耗損不平均,有明顯吃溝,我轉動前輪,軸承很正常沒偏擺。檢查總泵、檢查卡鉗,作動亦正常。

那麼怎麼會有咬死的毛病?

我終於發現了,問題不在總泵、卡鉗、來令、碟盤、煞車油管,真正的病因是「前避震器」!

舊迪爵、豪邁都是搖臂式前避震,這種避震器好處是不會漏油,用個十幾二十年,還能作動超好的。只是連動的轉軸部位,裡面的緩衝墊圈、墊片等會耗損,使用久了,產生的間隙過大,公差增加,讓碟盤和卡鉗不是在合理的角度進行咬合,於是換新碟盤、卡鉗、總泵,都不能解決問題!

好啦!真正的病因找到了,買了一組副廠前避震,450元左右含運,換上後,前碟煞作動超級順暢!

若是買避震器補修零件更換,約只要200元。只是我沒有套筒逼出工具,不然我想保留原廠的前避震繼續使用。

1994年世紀迪爵,目前是老爸早上到田裡農作的交通工具。


1992年可動迪爵


這台是老媽的交通工具。車子的狀況有些小問題,20多年的車子,原廠外殼,沒有補釘!鎖點、卡榫有斷是難免。

最近幫媽媽整理,發現之前油加太滿,會有濃濃的汽油味,我一開始以為油箱有破裂,在拆修後,知道鐵油箱裂開是一件愚蠢的想法,真正在漏的是油箱底部「自動油杯」,油杯上下半部竟然可以用手轉動!於是在騎乘一段時間,診斷其他毛病問題,開始簡單的維修保養。

換前煞車來令皮


前輪來令已經快耗光,網拍有75元一組的原廠零件,買了4組,含運平均90元一組。

在一般車行,只有更換零件,好一些會用氣槍清潔一下煞車盤。

自己更換可以清潔的更仔細,替煞車線加潤滑油,替主彈簧上油保養等等。

清化油器


起先怠速感覺有忽快忽慢,在沒發現自動油杯漏油,負壓作動不良前,先從化油器拆解清理著手。 嗯是有些髒,但不是主因。

拆傳動換皮帶、普利珠、滑件


迪爵的傳動超耐用,我想媽媽這台車,應該沒換過普利珠。拆開傳動蓋子後,裡面還不錯,只有少部分油垢。皮帶變細、多處明顯裂痕,普利珠磨單面磨平,滑件變形公差大。先將這三個零件更新。

自動油杯


原本還不想換,要找網拍便宜副廠零件。但今天拆汽缸蓋,調整汽門間隙和調整內鏈後,試騎回來發現滴油嚴重!

馬上到材料行,買顆原廠自動油杯,300塊!

上午媽媽加過油,先把汽油抽出,拆殼後,將車子左側倒地,拆下會漏的舊自動油杯,換上新品。哇哦!怠速的忽快忽慢幅度變小,最重要是不會漏汽油,沒有嚴重汽油味!



那個內鏈好像被轉到底,無法調整。換內鏈大概要下引擎吧!


對了!為什麼不給車行修理?這是隔壁叔叔嬸嬸常找的話題,我都回「自己的車自己修」,哈哈。

沒有啦!問你話的人也不是真的想了解原因,講太多對方並不是很想聽。每次拆車時,都會聽到「還沒修好哦?」,科科!


真正的重點是


1、樂趣

2、99%車行維修只是換零件,換零件還不會順便清潔相關部位。自己維修可以花「時間」仔細清潔。
3、車子零件都很耐操,太多車行不細心拆鎖,螺絲沒手動預鎖,就用電動、汽動工具直接打緊,打超緊。滑牙、斷頭各種慘!自己修或是找好的車行,避免車子越修越糟!